Visando informar e esclarecer dúvidas para o consumidor sobre quando e por que é necessário fazer a limpeza do sistema de injeção eletrônica, o SINDIREPA –SP informa que o serviço só deve ser realizado após diagnóstico com equipamento específico que aponte anomalia no funcionamento da vazão e estanqueidade dos bicos injetores. O reparo deve ser efetuado por profissionais especializados em oficina que seja de confiança do consumidor.

Quando o carro apresentar sintomas relacionados à dificuldade para dar a partida, perda de potência na marcha lenta e aceleração e aumento de consumo de combustível, o SINDIREPA-SP recomenda a realização de diagnóstico do sistema de injeção eletrônica para que seja detectado o problema e avaliado se há necessidade de limpeza nos bicos injetores ou se será feita a substituição desses componentes.

O SINDIREPA-SP também destaca algumas práticas que podem afetar o funcionamento do sistema de injeção eletrônica:

• Combustível adulterado (gasolina ou álcool);
• Falta de manutenção preventiva no veículo;
• Não cumprimento dos períodos de troca de óleo determinados pelo
manual do fabricante do veículo;
• O motorista deve evitar dar bombeadas no acelerador ao ligar ou desligar
o motor ou mesmo fazer o carro pegar no tranco.

O uso de combustível aditivado (gasolina ou álcool) é a melhor maneira de evitar que o sistema de injeção eletrônica sofra interferências que afetem o seu desempenho, pois possui substância que promove a
remoção de resíduos do sistema de injeção eletrônica.

Os procedimentos de limpeza do sistema de injeção eletrônica recomendados pelo SINDIREPA-SP são baseados na norma ABNT CB 05 NBR 14.753 “Veículos Rodoviários Automotores – Válvula Injetora – Ensaios de Manutenção” sobre regulagem de motor. “É importante destacar também que dificilmente um veículo com apenas 15.000 km rodados precisa que seja realizada a limpeza de bicos injetores”, comenta César Samos, diretor do SINDIREPA-SP.

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